即时通讯起家的腾讯，如今发展成为中国互联网三巨头之一，或许你最常接触的是微信、QQ等等社交产品，但在腾讯的财报上，却以超过六成的游戏收入成功转型为中国最大的“游戏公司”，虽然没有网易那样转型彻底，但足以看出中国游戏产业广阔的发展空间。然而就是这样一个巨头公司，在时下火热的车联网方面同样做出了全面的布局，在你不知道的情况下，腾讯的资本已经遍及了各个领域，这里给大家进行一次简单的介绍。1在过去的四五年中，中国互联网进入移动互联网时代，互联网的繁荣以及垂直细分领域的不断拓展，使得BAT三巨头难以事事包揽，什么新奇的想法和新的领域都一揽子拿过来自己做变得越来越不现实。加之当时逐步成熟的中国商业背景，巨头们开始转型资本入股的方式来巩固自己的地位，也就是所谓的“买买买”，财大气粗之势丝毫不给新创企业喘息的机会。 “买买买”的方式就是BAT布局自家商业帝国的方式，也因此我们看到移动互联网发展的黄金两年，去年几次大公司的合并无不是资本在背后驱动的结果，包括去哪儿网和携程网的合并，美团和大众点评的合并以及58同城和赶集网的合并，均是BAT三家资本在背后的操控结果。因此说到底，巨头的产业布局就是一场残酷的资本游戏，并购和重组在中国二级市场逐渐成熟背景下愈演愈烈。2在车联网这块的布局，大家最为熟悉的就是滴滴的成功，虽然如今在政策压力和商业模式等问题上滴滴受到大众的质疑，但是中国网民的出行数据仍旧握在滴滴的手中，在未来人工智能和无人驾驶等等领域，用户数据仍旧是关键的资源，掌握数据就是掌握了主动权，在这一方面，除了百度，阿里巴巴和腾讯都参与了这场“共享出行”的资本大战，虽然最终稀里糊涂的走到了一起，但最起码两家都得到了关键的用户数据，附带的是微信支付和支付宝支付的移动支付市场的垄断。 3在地图数据这一块，腾讯也在很早的时候就切入了地图市场。目前市面上民用级移动电子地图最具代表性的就是高德地图和百度地图，其中高德地图为阿里巴巴体系内，而百度地图实用的数据源来自四维图新的技术，同样的腾讯也采用的四维图新的地图数据（包括微信等重量级应用）。而四维图新作为一家上市公司，国有控股的背景下，腾讯为第二大股东，这一持股等级早在两年之前腾讯就已经布局。四维图新是一家做车载地图导航起家的公司，目前手握大量传统汽车厂商的订单，无论是在车载地图数据还是整个车载导航产业链上，四维图新在国内都处于领先的地位。近两天随着高德地图和百度地图的口水战，大家对于高精度地图有了更加深刻的印象，而百度地图背后的这个隐形技术提供商也逐渐走到了大众的视野中。最近四维图新也是刚刚完成一次收购业务，收购杰发科技的提案得到证监会的许可，而杰发科技的背后大股东是台湾芯片厂商MTK（联发科技），进军车载芯片系统。 而此次四维图新835%的高溢价收购案得到市场的关注，腾讯进一步增资四维图新1.8亿元，以9.74%的持股比例仍旧处于第二大股东地位，仅次于中国四维10.09%持股比例的“中”字头股份。因此在高精度地图这块，腾讯很早就进入了市场，之所以当时没有参与高德的收购案或许也是有这一层面的考虑。4最后，在汽车硬件产品方面，早在去年，腾讯就和富士康签署了联合发展“互联网+智能电动车”的战略合作协议。富士康大家都不陌生，在移动硬件产品的生产和组装上具有绝对的优势，同时伴随而来的电池和管理技术、材料轻量化和高效电机电控设计等等优势，在未来智能汽车的硬件设计和生产方面都具有足够的优势，两家汽车合作也算是优势互补。在未来车联网方面，腾讯早在几年前就开始了大量的布局，虽然很多是资本层面的布局，但这才是商业帝国该有的商业模式，资本驱动虽然有些势利，但终究是促进了产业的整体发展，同时自己也在分享产业发展的红利。